港口壅塞的情况为何迟迟未见缓解?

港口壅塞的情况为何迟迟未见缓解?

全球港口雍塞的情况迟迟未见缓解,货运的准时率仍未恢复至疫情前的水平。 现在一艘船停靠港口的时间里,大约有四分之一花费在等待泊位,较2019年多出超过5个百分点,自2021以来,一直高居不下。 在The Freight Buyers’ Club播客的最新集数中,主持人Mike King邀请Drewry Maritime Research港口与码头资深分析师、Hadland Maritime董事长Eleanor Hadland,深入讨论当前造成港口壅塞的原因,以及哪些港口或地区可能会持续面临雍塞的压力。...
货运中断加剧,运价与延误风险持续攀升

货运中断加剧,运价与延误风险持续攀升

低水位、强烈风暴与港口壅塞正持续冲击全球货运网络;与此同时,托运人也正面临现行运价持续攀升,以及难以预测的旺季市场。 巴拿马运河及莱茵河部分河段的水位正在下降,而亚洲各地的强烈风暴也导致船期与港口作业受到干扰。 这些事件虽发生在不同的地区,其影响却可能迅速扩散至全球供应链。 The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 与 Solvens Advisory 创办人 Nils Roche,以及 Global Shippers’ Association的会长 Mark...
关税期限逼近,供应链规划被迫改写

关税期限逼近,供应链规划被迫改写

关税政策再次成为全球供应链的焦点,市场也再次迎来充满不确定性的一週。 随着多项美国关税期限逼近,进口商必须面对一个规则随时可能改变的政策环境,规划难度因而升高。 在最新一集的 The Freight Buyers’ Club 播客中,Mike King 与美国全国零售联合会(NRF)供应链暨海关政策副总裁 Jon Gold及赫伯罗德跨太平洋贸易管理资深总监 Torsten Hartmann 对谈,探讨当前货运市场面临的挑战。   关税期限持续重塑供应链规划 Gold...
关税不确定性正使供应链策略变得更加複杂

关税不确定性正使供应链策略变得更加複杂

关税政策正快速变动,对运营实际的影响也仍在持续发酵。新的关税措施接连推出的同时,却又受到合法性质疑,在这样的情况下,企业必须努力釐清自己实际应负担哪些关税。 这种不确定性,让供应链团队面临更艰难的规划环境。企业必须在关税背后的法律与监管架构仍持续变动的情况下,迅速做出货运决策。在某些情况下,企业因应政策变化的时间窗口,可能是以小时计算,而非以天计算。 在最近一场于长滩 TPM 2026 录製的 The Freight Buyers’ Club 播客中,Paul...
美国新港口使用费的实际影响

美国新港口使用费的实际影响

针对中国制造或营运的船舶,美国自2025年10月14日起将实施新的港口使用费。此项政策已引发全球货运业者的强烈反应,其中包含调整船舶部署、甚至是更换船籍国旗等行动,而其连锁效应才刚开始。对于托运人而言,其影响不仅于费用的增加。 为了深入探讨该政策对于该产业的影响,全球航运专家暨Vespucci Maritime的执行长Lars Jensen在Freight Buyers’Club播客中与我们分享了他的观点。除了新闻焦点,该集数更深入探讨了跨太平洋航线放缓的现象、新兴成长市场的动向,以及亚欧贸易的未来展望。  ...